专业生产加油站双层输油管道安装价格，生产厂家

现今的非金属环保地下输油管路系统一般都选用阿托菲；应用于加油站的非金属环保地下输油管系统主要包括：；管、非金属软管套管、非金属排气管、非金属加油机基；1．双层非金属输油软管：长1000米的软管免除；头，可弯曲的管道能减少许多转向接驳元件；

  加油站双层输油管道代替钢管 
非金属输油管取代金属输油管的原因；
较近一**来，迅猛发展中的交通运输科技已经从汽车的时代大跨步地走向二十一世纪。由于人类对生态环境认知的深入和对环境保护的重视，**纷纷建立起自己的环保政策。抵抗环境污染已成为维护生命安全的较大课题。
美国环保署（EPA）在1988年的一份报告中指出，美国有一半以上使用地下金属输油管路系统的加油站有漏油的问题。究其原因多涉及地下油罐及管路系统中的接驳元件、选材、腐蚀保护、制造品质等诸多因素。
其中主要原因是由于钢制管道不能完全抵抗燃油的侵蚀，长埋地下也会锈蚀的本质未能改变，又不易检测及防护，在使用10年至15年内便容易产生腐蚀漏油现象。
为此，国外许多厂商纷纷推出针对加油站的非金属环保地下输油管路系统，其中有美国Environ公司的Geoflex系统、美国TOTAL CONTAINMENT公司的Enviroflex 双壁式管线系统、美国多福集团（Dover Corporation）旗下OPW公司的非金属地下输油系统等几家着名企业的管路系统，他们的产品均得到UL（Underwrites Laboratories----美国一间世界着名的检定机构，所订立的标准为**所公认和采纳）的检定及认可。

现今的非金属环保地下输油管路系统一般都选用EVOH作为输油管的主要制造原料，用尼龙和聚乙烯制成外层保护管路不受泥土的侵蚀。聚偏氟乙烯的机械强度是氟树脂中较优秀的产品，室温下的拉伸强度高达53.9Mpa，100℃时仍有34.3Mpa的强度；抗蠕变性也是氟树脂中较优秀之一，在9.8Mpa负荷下，经100h后，常温的蠕变伸长仅为2.2%，100℃时为7%。其化学稳定性能良好，在室温下不被酸、碱、强氧化剂和卤素所腐蚀；具有**的抗紫外线和耐气候老化的特性，其薄膜在室外放置一、二十年也不变脆龟裂；气体和液体的透过率非常低，80℃时的吸水率仅为0.03%；使用温度为-40℃～+150℃；不会燃烧。而用KYNAR作原料制造的非金属地下输油管经测试除具有以上特点外，其样品经较长270天浸入各种汽、柴油中，再进行应力及逼压测试，性能仍然良好。参考UL971报告的Immersion Test，至今未发现其化学稳定性有变异的情况；应力测试**过2800小时，UL971报告内“SUSTAINED PRESSURE TEST”显示在375PSI试压下的样品性能仍然良好。鉴于KYNAR这一系列的特点，非金属环保地下输油管完全可替代油站使用的埋地钢管，制造商也为此提供有较长30年的使用保证。


加油站非金属环保地下输油管系统主要包括：
双层非金属输油软管、非金属软管套管、非金属排气管、非金属加油机基座箱、非金属地下油罐顶箱、软胶密封套环、防漏检测系统、非金属人孔盖。
1． 双层非金属输油软管：长1000米的软管免除了为延伸长度的接驳头，可弯曲的管道能减少许多转向接驳元件。其结构从里到外分别是①KYNAR内层：经加强滑面处理，使摩擦系数降到0.00015,大大提高燃油的输送效率；②软胶层：增强弯曲度，少弧度可至2米直径；③强化尼龙网：可有效增强内压至100PSI；④保户层：一般用聚乙烯加耐磨损的尼龙表皮制造。
2． 非金属软管套管：用高密度聚乙烯制成波纹状软管，柔韧性特别好，作为双层非金属输油软管的套管，实现在不用挖地的情况下更换双层非金属输油软管，同时也为输油软管提供额外的一重保护。
3． 非金属排气管：同样以KYNAR为原料制造，比金属排气管更耐用。内层加滑处理使气体流动更顺畅。
4． 非金属加油机基座箱：用高密度聚乙烯制成，抗重压、防腐蚀及防漏性能良好，配合密封环的使用，可创造一个完全密闭空间使箱内的元件符合环保条件。
5．非金属地下油罐顶箱：用高密度聚乙烯制成，由底盘和提升管道组合而成，能紧贴地下油罐**部，形成密封的空间放置油泵及其他管配件。
6． 软胶密封套环：所有穿越箱槽的管道进出口处均装配软胶密封套环，确保箱槽的屏蔽密封性能，防止渗漏。
7． 防漏检测系统：检测元件置于各箱槽内及双层非金属输油软管与非金属软管套管之间的空隙处，具备声光报警系统。
8． 非金属人孔盖：由多层玻璃纤维和尼龙物料结合制成，具有重量轻、强度高、密封性能好、防碰撞产生火花等优点。代替以往笨重的金属人孔盖板。